Sejak zaman Viking, negara-negara Skandinavia terkenal dengan pencapaiannya dalam bidang pembuatan kapal dan pelayaran. Tradisi kuno untuk menakluki kawasan lapang di laut sudah ada di sini dan berkembang hingga sekarang. Bukan kebetulan bahawa Amundsen Norway mengunjungi Kutub Selatan untuk pertama kalinya, dan rakan senegaranya Nansen mendekatkan umat manusia ke Kutub Utara.
Sweden, yang tidak memiliki armada sendiri hingga abad ke-16, juga memberikan sumbangan yang besar dalam pembuatan kapal. Namun, di bawah Raja Gustav Vasa, kapal armada 30 kapal yang agak kuat telah dibuat.
Contoh kapal perang kayu yang besar adalah galasa kerajaan Vasa, yang dianggap sebagai kapal induk armada Sweden dan dilancarkan pada 10 Ogos 1628. Kapal itu dibina atas perintah Gustav II Adolf, yang terlibat secara langsung dalam reka bentuk kapal melalui perintah yang diberikan kepada ketua jurutera awam Hubertsson, yang mengawasi 400 pekerja.
Penerangan mengenai kapal
Vasa - satu-satunya kapal layar yang masih hidup pada abad ke-17 di dunia, mempunyai dimensi yang luar biasa: ketinggian tiang adalah 52 meter, kapal itu beratnya 1200 tan. Oleh kerana kapal itu adalah tentera, raja memerintahkan - memasang meriam sebanyak mungkin: di dua geladak besar, 63 meriam gangsa dipasang sebagai simbol kekuatan tentera Sweden.
Bangkai kapal
Salah perhitungan ukuran dan reka bentuk kapal memainkan peranan yang membawa maut dalam nasibnya: segera di pintu keluar dari pelabuhan itu ditiup ke satu sisi oleh angin, dan air yang mengalir melalui sisi membanjiri kapal. Pada masa ini, kru dan penumpang telah dijemput untuk keturunan yang sungguh-sungguh. Sebahagian dari mereka tenggelam bersama kapal.
Kapal itu tenggelam 30 meter ke teluk, dan tiang-tiang tersangkut di atas air seperti tiang pengawal, berkat 53 meriam dinaikkan dari Vasa. Operasi ini memerlukan usaha manusia yang luar biasa dan bahkan nyawa, tetapi itu adalah perintah raja.
Menaikkan kapal gergasi
Pada masa itu, pengangkatan colossus seperti itu secara teknis tidak mungkin: tiang-tiang terputus dari kapal, dan kapal itu tetap berada di dasar selama lebih dari 3 abad. Kisah kapal pelayaran terbesar abad ke-17 dilupakan untuk masa yang lama, tetapi pada tahun 1956 penjelajah teliti di kedalaman bawah laut, ahli arkeologi Anders Fransen menemui sisa-sisa kapal itu. Setelah tinjauan kapal selama 5 tahun, dia melancarkan kempen pemulihan aktif; keputusan itu dibuat di peringkat negeri, dan dengan sokongan kuasa kerajaan pada tahun 1961, banyak bahagian dan lambung kapal dibebaskan dari kelodak dan dinaikkan.
Acara ini menjadi sensasi bukan hanya untuk Sweden, tetapi juga untuk negara-negara lain: pengangkatan jenazah kapal layar yang besar menarik perhatian para pakar dan orang biasa. Pada bulan April 1961, kehidupan baru bermula untuk kapal terkenal. Pemulihan telah berlangsung selama hampir 30 tahun, di mana puluhan jurutera dan pekerja mahir telah bekerja, memulihkan sampel kapal yang menjadi mangsa kesombongan kerajaan. Selama beberapa tahun, seluruh pokok itu diresapi dengan polietilena glikol, yang menghalangnya daripada retak ketika mengering. Kemudian 700 patung yang dipulihkan dan beratus-ratus hiasan kayu lain dipasang di tempat asalnya.
Setelah selesai, diputuskan untuk membuat muzium-kapal, sebuah bangunan bertingkat tiga didirikan di atas kapal, area yang memungkinkan Vasa untuk bebas memotong dari semua sisi. Pada tahun 1990, Museum Vasa dibuka secara resmi di pulau Djurgården, yang telah menjadi situs aktif bagi pelancong dan penduduk setempat.
Sepanjang perjalanan, kami sarankan anda membaca artikel mengenai pembelian tiket penerbangan murah.
Pameran utama muzium
Pandangan umum mengenai perahu layar sangat besar dan mewahnya hiasan, yang membuktikan ruang lingkup yang benar-benar diraja dalam pembuatannya. Semua perinciannya disempurnakan dengan anugerah seni yang luar biasa, busur kapal dihiasi dengan perhiasan yang indah dan patung gangsa yang menggambarkan dewi laut. Dipamerkan di sini adalah 6 layar yang tidak digunakan yang dijumpai dari kelodak dan contoh telapak pada masa itu.
Di sisi-sisinya terdapat tokoh-tokoh watak alkitabiah, dewa-dewa Yunani Kuno, singa, maharaja Rom dan berbagai sifat kekuasaan kerajaan, yang mempersonifikasikan kekuatan dan budayanya semasa pemerintahan dinasti Vaz. Bahkan di jendela yang menutupi lubang-lubang kecil, wajah singa yang luar biasa diukir kerawang. Warna emas dan merah telah terpelihara pada banyak perincian perhiasan, yang membuktikan adanya warna terang kapal legenda.
Hiasan dalaman kapal yang kaya adalah istana mewah yang sebenar dengan kabin yang selesa dan bilik umum untuk penumpang. Kerangka orang mati, diletakkan di bawah sarkofagus kaca, disimpan dengan teliti untuk anak cucu; alat kerja kru: kapak, gergaji, pahat, palu - semua yang harus digunakan kru semasa belayar.
Kapal Vasa adalah bukti hidup dari abad ke-17, dan kurator muzium berhadapan dengan tugas untuk melestarikannya selama bertahun-tahun, jadi sekarang semua kaedah sedang diambil untuk mencegah kerosakan pada raksasa itu. Muzium ini dikunjungi oleh berjuta-juta orang yang ingin melihat sendiri monumen berharga dari zaman dulu.
