Alamat: Itali, Venice, Grand Canal
Panjang: 48 m
Ketinggian: 7.32 m
Permulaan pembinaan: 1588 tahun
Penyiapan pembinaan: 1591 tahun
Arkitek: Antonio de Ponte
Koordinat: 45 ° 26'17.0 "N 12 ° 20'09.3" E
Kandungan:
Penerangan Ringkas
Seperti yang telah dikatakan berkali-kali dalam bahan yang dikhaskan untuk Venice yang menakjubkan, agak sukar untuk menonjolkan tarikan utamanya.
Pandangan burung dari Jambatan Rialto
Keseluruhan "Serene" adalah muzium terbuka yang besar, di mana pameran utama adalah istana, terusan, jambatan dan bangunan kediaman yang paling biasa. Walau bagaimanapun, Jambatan Rialto kuno di atas Terusan Istana (Grand Canal), yang digambarkan pada semua jenis cenderahati, adalah sejenis kad pelawat kota di atas air, dan yang, menurut anggaran yang paling konservatif, dikunjungi oleh lebih 7,000 orang setiap hari. Harus diingat bahawa jambatan yang luar biasa dibina di titik paling sempit dari arteri pengangkutan utama Venice, jadi agak sukar untuk melaluinya pada bila-bila masa sepanjang hari disebabkan oleh ramai pelancong.
Populariti Rialto di kalangan pelancong bukan hanya disebabkan oleh fakta bahawa ia adalah jambatan pertama di bandar yang melintasi Grand Canal. Ia menempatkan 24 butik moden, di mana para tetamu Venice dijemput untuk membeli perhiasan unik dan produk kaca Venesia yang dibuat oleh tukang di pulau Murano. Sebagai tambahan, pembinaan jambatan seperti itu pada akhir abad ke-16 menjadi revolusi seni bina.
Pemandangan Jambatan Rialto dari Grand Canal
Seperti yang anda sangka, harga di kedai-kedai Rialto sangat tinggi, jadi pelancong yang mempunyai anggaran terhad lebih baik mempertimbangkan ciri-ciri seni bina jambatan. Seperti Bridge of Sighs, penyeberangan Grand Canal tertua di Venice mempunyai legenda tersendiri. Belayar di bawahnya di gondola, anda dapat bercinta abadi dengan bantuan ciuman. Nampaknya semua, tanpa pengecualian, jambatan "Serene" tidak lain dan tidak bukan hanya memberi kebahagiaan kepada kekasih dalam kehidupan peribadi mereka. Ngomong-ngomong, ada sebilangan kebenaran, tetapi Rialto juga mampu memenuhi keinginan seseorang yang paling dihargai: agar ia menjadi kenyataan, seseorang mesti mengingati mimpi itu ketika anda mendapati diri anda sendiri di gondola mewah tepat di bawah lengkungannya.
Jambatan Rialto: pembinaan dan sedikit sejarah
Menurut dokumen dan kronik yang tidak tersimpan dengan baik hingga hari ini, dapat diasumsikan bahawa persimpangan pertama di tempat di mana Rialto sekarang berdiri dibina pada tahun 1181. Benar, pada masa itu hanya jambatan ponton yang tidak boleh dipercayai. Pada mulanya ia dipanggil Ponte della Coin. Kemungkinan besar, jambatan itu mendapat nama ini kerana sebuah bengkel terletak sangat dekat dengannya, di mana duit syiling dicetak.
Pemandangan Jambatan Rialto dari tanggul Riva del Vin
Pada tahun 1264, feri pontoon dibongkar, dan di tempatnya sebuah jambatan kayu dibangun di dua bagian, yang dapat diangkat ketika sebuah kapal menghampiri mereka. Perlu diingat bahawa pada masa itu, pasar utama Venice terletak tidak jauh dari jambatan. Nama tempat ini, di mana perdagangan tanpa henti dari pelbagai jenis barang dilakukan, Rialto. Atas sebab ini, jambatan kayu mendapat namanya, yang masih tidak berubah hingga hari ini.
Seperti yang anda ketahui, kayu jauh dari bahan binaan yang paling dipercayai untuk pembinaan jambatan. Sudah pada tahun 1310, tentera yang menekan pemberontakan Baimonte Tiepolo secara tidak sengaja membakar Rialto... Dengan kos usaha yang luar biasa, orang Venesia dapat memulihkan satu-satunya jambatan yang melintasi Grand Canal. Walau bagaimanapun, jambatan ini ditakdirkan: pada tahun 1444, sejumlah besar orang berkumpul di atasnya, ingin melihat pengantin Marquis of Ferarra. Secara semula jadi, strukturnya, yang rusak oleh air, tidak tahan dengan beban seperti itu dan runtuh di perairan Grande Canal. Selepas peristiwa tragis ini, Rialto dibina semula, dan kayu kembali digunakan sebagai bahan untuk pembinaannya. Bahagian tengah jambatan ini adalah, seperti pendahulunya, jambatan lorong.
Pemandangan Jambatan Rialto dari persiaran Riva Ferro
Dalam lukisan oleh seniman Carpaccio, anda dapat melihat seperti apa feri berhampiran pasar besar pada pertengahan abad ke-15. Lebih-lebih lagi, kanvas yang bertajuk "Keajaiban Venesia dengan Peninggalan Salib Suci" dari tahun 1496 juga menggambarkan gondola sebelum apa yang disebut undang-undang penyatuan diluluskan: semua kemudahan terapung dicat dengan warna-warna terang. Setelah jangka waktu tertentu, semua gondoler diwajibkan untuk mengecat kembali kapal mereka dengan warna hitam, dan meletakkan besi yang terbuat dari besi terkuat di busur mereka. Sekiranya anda dengan teliti mempelajari buku pengembara Henry Morton, yang menyebutkan gambar yang dilukis oleh Carpaccio, anda dapat membuat kesimpulan bahawa artis itu menggambarkan sebuah rumah bordil yang beroperasi di Rialto yang legendaris.
Beberapa sumber menyebut bahawa jambatan kayu Rialto yang terakhir telah musnah pada tahun 1524, tetapi maklumat ini tidak disahkan oleh sejarawan moden dan dokumen rasmi. Dalam catatan sejarah kuno ada catatan bahawa pada tahun 1551 sebuah pertandingan diumumkan di antara arkitek paling terkenal pada masa itu, di mana mereka diundang untuk membangun struktur jambatan batu yang paling dapat dipercayai dan tahan lama. Ngomong-ngomong, Michelangelo yang hebat mengambil bahagian dalam pertandingan ini! Sayangnya, tidak ada pakar terbaik yang menerima pesanan itu; pembinaan batu Rialto itu dipercayakan kepada Antonio da Ponte, yang tidak dikenali di Itali, beberapa tahun kemudian.
Apa yang mempengaruhi pilihan pelik Venice yang pelik? Mengapa projek Michelangelo, Vignola, Palladio dan Jacolo Sansovino diabaikan? Walaupun sekarang ahli sejarah tidak dapat menjawab soalan ini. Hanya ada anggapan bahawa salah satu orang Venesia yang berpengaruh muncul dengan idea untuk mempercayakan projek ini kepada orang yang namanya bermaksud jambatan itu. Benar, ada yang mematuhi versi yang terbukti Antonio da Ponte sangat baik dalam pemulihan Istana Doge setelah kebakaran yang terjadi di dalamnya: untuk ini dia diberi kepercayaan untuk membangun Rialto baru. Apa pun yang boleh dikatakan pengkritik, jambatan yang dibina oleh Ponte telah bertahan dalam ujian masa dengan penuh martabat. Dibangun hanya dalam tiga tahun (dari tahun 1588 hingga 1591), batu Rialto tetap tidak berubah sehingga zaman kita.
Jambatan Rialto: salah satu tarikan utama Venice moden
Rialto, yang dapat dinikmati oleh pelancong moden, hanya mempunyai satu lengkungan (!) Dan diperkaya dengan 12,000 tiang! Seperti yang disebutkan di atas, terdapat perdagangan yang cepat di jambatan hari ini, bagaimanapun, hanya pengusaha yang sangat kaya dapat membeli tempat yang menguntungkan ini untuk diri mereka sendiri. Walaupun harga tinggi di butik, pelancong kaya senang meninggalkan wang mereka di dalamnya.
Jambatan Rialto pada waktu malam
Secara semula jadi, Rialto yang kuno, tetapi masih boleh dipercayai menarik perhatian tetamu kota bukan hanya kerana butiknya: pertama sekali, menarik untuk gaya seni bina dan keputusan revolusioner Antonio da Ponte untuk masa itu. Seorang jurutera yang tidak dikenali dalam kalangan tertentu tidak memperhatikan kritikan dan membina jambatan yang luar biasa, kekuatannya terbukti bukan hanya oleh masa, tetapi juga dengan perhitungan Galileo. Walaupun jambatan itu betul, semua kapal yang melintasi banyak terusan Venice melintas dengan mudah di bawahnya: ketinggian lengkungan di atas air adalah 7.5 meter.
Mengingat jambatan ini, hiasannya dan bangunan-bangunan di sekitarnya, seorang pelancong harus berhati-hati untuk tidak melewatkan dua relief yang menakjubkan di fasad salah satu rumah megah, yang hampir bersebelahan dengan Rialto. Bantuan lekukan ini tidak muncul secara kebetulan dan merupakan respons yang pantas oleh Antonio da Ponte terhadap kritikan dari penduduk kota yang berpengaruh.Menurut legenda, salah seorang wanita Venesia terkaya berpendapat dengan kegigihan yang dicemburui bahawa projek jurutera lama itu tidak dapat dihidupkan. Dia menyatakan ke seluruh kota bahwa kemungkinan api akan menyala di antara kakinya daripada batu Rialto dengan hanya satu lengkungan yang akan muncul.
Gondola di hadapan Jambatan Rialto
Dia disokong oleh seorang lelaki yang juga terkenal di lapisan atas masyarakat. Dia mengatakan bahawa gambar Ponte tidak pantas mendapat perhatian dan sebaliknya paku besar akan tumbuh di tempat kausalnya daripada sebuah jambatan yang akan muncul di atas Grand Canal, yang dibina sesuai dengan projek seorang Venesia yang mengambil bahagian aktif dalam pemulihan Istana Doge . Seperti yang telah ditunjukkan oleh sejarah, kedua pengkritik ini salah, dan Antonio da Ponte menandakan dua lekukan di sebelah Rialto, di mana seorang lelaki dengan kuku dan bukannya organ genital mendekati wanita dari belakang, yang memiliki api besar antara kakinya ...
